El laberinto de obras inconclusas en el sexenio de López Obrador: ¿un futuro prometedor o un callejón sin salida?
Cuauhtémoc, Ciudad de México, México, 13 de febrero de 2023. Andrés Manuel López Obrador, Presidente de México en conferencia de prensa en el Salón Tesorería de Palacio Nacional. Acompañan al mandatario: María Elena Hermelinda Lezama Espinosa, gobernadora de Quintana Roo; Luis Cresencio Sandoval González, secretario de la Defensa Nacional; Marcelo Ebrard Casaubon, secretario de Relaciones Exteriores; María Luisa Albores González, secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales; Javier May Rodríguez, director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur); Diego Prieto Hernández, director general del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH); Ricardo Sheffield Padilla, titular de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco); Guadalupe Phillips Margain, directora general de Empresas ICA; Maite Ramos Gómez, directora de Alstom México; Joao Pedro Parreira, presidente y director ejecutivo de Mota-Engil Latinoamérica y Manuel Muñoz Cano, Director General de Grupo INDI. Foto: /Presidencia
El sexenio de Andrés Manuel López Obrador ha estado marcado por la controversia en torno a varios proyectos de infraestructura, como la Línea 1 del Metro, la Refinería Dos Bocas y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)
Estas obras han sido objeto de críticas y cuestionamientos sobre su viabilidad, impacto ambiental y económico, así como sobre la capacidad del gobierno para llevarlos a cabo de manera exitosa.
La Línea 1 del Metro, que cerró hace un año para su modernización, aún no tiene una fecha confirmada de reapertura
Los usuarios han expresado su frustración por las constantes fallas y demoras en el servicio de la Línea 9, que es la mejor alternativa al tramo en remodelación de la Línea 1
Por otro lado, la Refinería Dos Bocas ha sido objeto de debate desde su anuncio, con especialistas señalando que se necesitarían al menos cuatro años para su construcción y que aún faltan estudios de impacto ambiental y económico
El AIFA, otro proyecto insignia de la administración de López Obrador, ha dividido opiniones desde su inauguración hace casi un año
A pesar de que suma 119,000 operaciones anuales, su popularidad en internet ha sido cuestionada, y su ejecución significó la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), un proyecto impulsado por el ex presidente Enrique Peña Nieto
El presidente López Obrador ha criticado en diversas ocasiones que su gobierno heredó un «tiradero de obras» del periodo neoliberal
Sin embargo, algunos críticos, como Ricardo Anaya, exdirigente del PAN, señalan que el propio López Obrador inaugura obras inconclusas, como la Refinería Dos Bocas
A pesar de las críticas y los desafíos, el gobierno de López Obrador sigue adelante con sus proyectos de infraestructura, como el Tren Maya, que promete un impacto socioeconómico significativo en las regiones del país donde se construirá
No obstante, el legado de este sexenio en materia de infraestructura aún está por verse, y la pregunta sigue siendo si estos proyectos serán un futuro prometedor para México o un callejón sin salida.
